بررسی رفتار سازه های قالب تونلی تحت اثر بار جانبی

در سال های اخیر به دلیل نیاز روز افزون به تهیه ی مسکن، طراحان، محاسبان و انبوه سازان اغلب در فکر برپاسازی ساختمان ها به صورت سریع و اقتصادی هستند. البته بحث ایمنی ساختمان ها از جمله دغدغه های اصلی هر روز دستگاه های نظارت بر ساختمان و نویسندگان آیین نامه های ساختمانی بوده و خواهد بود. سیستم ساختمان قالب تونلی یکی از سیستم های نوین ساختمانی است که می تواند بحث ایمنی و سرعت بالای اجرا را به همراه داشته باشد. اما به دلیل نوین بودن این سبک ساختمان سازی، مطالعات زیادی در مورد رفتار لرزه ای آنها صورت نگرفته و در مواردی نیز به صورت جزیی به برخی از مزایا، معایب و رفتار لرزه ای آنها اشاره شده است. در پژوهش حاضر، رفتار جانبی ساختمان و انتقال نیرو در اعضای آن با اعمال یک جابجایی بزرگ به بام ساختمان در محیط نرم افرار آباکوس مورد بررسی قرار گرفته است. در اغلب منحنی برش پایه بر اساس جابجایی بام مدل ها، برش پایه ی ساختمان در یک جابجایی کوچک بام دچار یک افت شدید شد و پس از آن ساختمان دیگر قادر به جبران این افت نبود که این مساله ناکافی بودن میزان میلگرد قائم حداقل دیوار برشی بر اساس مبحث نهم مقررات ملی ساختمان را نشان می دهد. همچنین با بررسی نیروی برشی وارد بر دیوارهای همبسته دیده شد که سهم برش دیواری که تحت اثر نیروی محوری کششی قرار می گیرد در یک زمان کوتاه به دیوار تحت نیروی محوری فشاری منتقل می شود و در دیوار تحت اثر نیروی محوری فشاری، شکست قطری-کششی رخ می دهد و همچنین برای لنگر خمشی دیوارها نیز این پدیده مشاهده شد. با تحلیل شتاب-نگاشتی دو مدل با و بدون تیر همبند نیز دیده شد که اجرای تیر همبند در ساختمان باعث افزایش چشمگیر استهلاک انرژی در حین وقوع زلزله می شود. در نهایت با بررسی رفتار لنگر-انحنای دیوارهای برشی با شکل مقطع متفاوت و تحلیل بار افزون آنها این نتیجه حاصل شد که میزان میلگرد قائم حداقل دیوار برشی به شکل مقطع دیوار و به میزان بار محوری موجود در آن وابسته است و میزان میلگرد قائم حداقل که توسط مبحث نهم مقررات ملی ساختمان ارائه شده است به هیچ عنوان مناسب نبوده و پس از اینکه مقطع دیوار لنگر ترک خوردگی را تجربه می کند دچار افت شدید ظرفیت خمشی می شود.